Sur un océan de feu et de sang
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Ils furent certainement les cuirassés les plus puissants jamais construits. Les travaux débutèrent en mars 1938. Leur construction fut tenu si secrètes qu'on érigea même des palissades autour du chantier de construction et leur lancement fut fait sans cérémonie. Leurs canons de 18 pouces tiraient des projectiles de 1.4 tonnes à 30,000 mètres. Mais, ils n'eurent pas la chance de faire la preuve de leur puissance. Durant les opérations au sud de Luzon, le 24 octobre 1944, il fut attaqué par plusieurs avions et il reçut 20 torpilles et fut atteint par 17 bombes en plus de 16 autres qui le ratèrent de peu mais lui infligèrent quand même des dommages, le fièr Musashi sombra, 4 heures plus tard, pratiquement oublié dans l'ombre du Yamato. Quant au Yamato, il prit part, le 6 avril 1945, à l'opération 10 NO I et le 7 avril, il est attaqué par au-delà de 300 avions. Il fut frappé par 10 torpilles et 8 bombes et à 14h23, il coule avec son équipage de 2498 hommes sans avoir prouvé la valeur de ses gros canons.
Classe:Cuirassé Vitesse:27noeuds.
Longueur:263métres Largeur:38,9métres.
Equipage:2500hommes.
Voir le Musashi,meme caractéristique.
Les cuirassés de la classe Fuso virent le jour en 1917 et le Ise était le troisième de la série. Les spécifications hautes sont celles de la construction d’origine car ces navires subiront de nombreux changements durant la 2e guerre mondiale. Ils subiront les premiers changements majeurs entre août 1935 et mai 1937. Ces navires seront les premier à transporter le nouveau système radar japonais et participeront à la bataille de Midway. La particularité de ce navire et de son " sistership " le Hyuga sera déterminé justement à cause de cette bataille au cours de laquelle les Japonais perdirent 4 porte-avions. En effet, devant cette perte, les Japonais compenseront en transformant ces navires en navires hybrides c’est à dire moitié porte-avions et moitié cuirassé en ajoutant un pont d’envol à l’arrière. Pour ce faire, les deux tourelles arrières seront enlevées. Pour bien illustrer ce type de navires, j’ai construit le Ise en cuirassé et le Hyuga en hybride avec ses avions. Après la bataille de Midway, le Ise participera à l’opération Sho lors de la bataille du golfe de Leyte en octobre 1944. Il retourne à Kure après ce combat et y demeurera jusqu’à la fin de la guerre étant endommagé par des bombardements aériens les 24 et 28 juillet 1945 pour finalement couler. Quant au Hyuga, qui soit dit en passant pouvait transporter 31 avions dans sa version hybride, il sera de la même opération que le Ise à Midway malgré un accident d’entraînement qui fit exploser la tourelle numéro 5 le 5 mai 1942. Il connaîtra le même sort que le Ise étant des mêmes engagements. Lui aussi sera endommagé le 24 juillet et coulé à Kure.
Classe:Cuirassé porte-avions Vitesse:25,2noeuds.
Longueur:215,8métres Largeur:33,83métres.
Equipage:1500hommes.
Cette page est exeptionnelle car elle représente un navire de la guerre de la mer du Japon de 1905. En effet, c'est à bord de ce navire que l'Amiral Togo dirigea l'importante bataille navale qui survint le 27 mai 1905 contre la marine Russe(elle n'était pas encore soviétique à ce moment). Ce navire vit le jour en mars 1902 après avoir été terminé dans les chantiers de la Vickers, Sons and Maxim. En 1903, l'Amiral Togo en fit son navire Amiral. Nous le retrouvons donc aux prises avec les Russes et au cours de cette bataille mémorable, les Russes perdront 21 des 36 navires se dirigeant sur Vladivostok. Ce navire plus que tout autre motiva la flotte Impériale japonaise et allait amener son évolution vers la guerre de 1941. L'amiral Nagumo, lors de l'attaque sur Pearl Arbor hissera le même signal, le fameux ''Z flag'' que la Flotte de l'Amiral Togo hissa le matin de mai 1905. Pour cette raison, je crois que le Mikasa a sa place parmi les navires de la 2e guerre mondiale tout comme le Warspite d'ailleurs qui date de la première. le Mikasa existe encore aujourd'hui sous forme de mémorial et il y a déjà cent ans que ce navire entra dans l'histoire.
Longueur:132métres Largeur:23métres.
Vitesse:23noeuds Equipage:859hommes.
Deuxième d’une série de quatre, le Mikuma fut complété en 1935. À cause des traités en vigueur à ce moment, il était équipé de 5 tourelles triples de 155mm comme canon principal. Dès la fin du traité, il fut renforci en blindage et on porta la puissance de ses canons en 5 tourelles doubles de 203mm. Ce qui porta son poids bien au-dessus des 8,500 tonnes du début à 12,500 tonnes. Faisant partie de la 7e flotte avec son vaisseau sœur le Mogami, il prend part aux opérations de débarquement de Malaisie et à la bataille du détroit de Sunda au cours de laquelle il fera la preuve de ses capacités en endommageant et coulant le croiseur lourd Houston et le croiseur léger australien Perth. Il participera ensuite à la capture des iles Jawa. En juin 1942, il prend part à la bataille de Midway. Il devait prendre part à l’attaque de l’ile de Midway mais après la perte des quatres porte-avions japonais de cette bataille, il dut retraiter. Son radar ayant détecté la présence d’un sous-marin ennemi à proximité, toute la 7e flotte entreprit les manœuvres d’évitement à haute vitesse. Dans la confusion qui suivit, il entra en collision avec le Mogami et les deux navires subirent de graves dégats. La flotte s’éloigna et les 2 croiseurs durent se défendre contre les avions de Midway et des porte-avions Hornet et Enterprise. Le Mogami s’en tirera mais le Mikuma étant fortement touché, les Japonais durent se résigner à abandonner le navire qui coulera le 7 juin 1942 au nord de Midway.
Classe:Croiseur lourd Vitesse:34noeuds.
Longueur:203,9métres Largeur:20,2métres.
Equipage:850hommes Avions:3hydravions.
Les croiseurs lourds de la classe Myoko sont au nombre de quatre. Ils sont plus longs et plus larges que ceux de la classe Aoba. Malgré un aspect étrange à l’œil nord-américain, ils étaient puissamment bâtis et très dur à couler. Ils seront tous perdus. Le Myoko sera capturé dans un état si déplorable qu’il ne pourra être utilisé.
Le Ashigara verra le jour le 11 avril 1925 et sera complété le 20 avril 1929. Il sera le navire Amiral du 4e esquadron de la 2e flotte. Une attention particulière lui sera faite lors de sa visite en Angleterre en mai 1937 pour le couronnement du roi Georges VI. Durant la guerre, il participe aux campagnes des Philippinnes et de l’Océan Indien ainsi qu’à la bataille de Surabaya. Durant ces engagements, il fera la vie dure aux navires alliés car ceux de sa classe et lui seront responsables des dégats infligés aux alliés. Il sera finalement atteint de quatre torpilles lancées par un sous-marin de la Royal Navy dans le détroit de Baka le 8 juin 1945 et coulera.
Le Haguro verra le jour le 16 mars 1925 et complété le 25 avril 1929. Après deux mises au point, il voguera vers les Philippinnes en novembre 1941 avec le Myoko et le Nachi. Il participe aux engagements de la Mer de Corail, les Aléoutiennes, les Mariannes. Il sera atteint par une bombe sur la tourelle #2 durant la bataille de la mer des Philippinnes en octobre 1944. Il est finalement coulé par des torpilles dans le détroit de Malacca le 16 mai 1945 durant un combat avec la Royal Navy.
Le Nachi vit le jour le 26 novembre 1926 et est complété le 26 novembre 1928. Il participe durant la 2e guerre aux campagnes du Pacifique Sud. En compagnie du Haguro, durant la bataille de Surabaya, du 27 février au 1 mars 1942, les deux vaisseaux ne tireront pas moins de 1,600 coups. Endommagé durant la bataille du Golf de Leyte, le Nachi retourne au port de Manille pour des réparations. Il se fait prendre par un raid aérien des américains et est couléle 5 novembre 1944.
Classe:Croiseur Vitesse:33noeuds.
Longueur:201,7métres Largeur:20,7métres.
Equipage:780hommes Avions:3hydravions.
Le destroyer Yukikaze dont le nom veut dire Tempête de neige, est reconnu au Japon comme le vaisseau qui a connu la gloire durant la 2e guerre mondiale. Il était toujours engagé dans les opérations majeures de ce conflit soit pour les combats, le transport ou encore le sauvetage. De la classe Kagerou, ces 15 destroyers furent construits en 1938. Le Yukikaze fut complété dans les docks de Sasebo le 20 janvier 1940 comme étant le 8e de la classe. Ses premiers exploits eurent lieu au combat de la mer Suribaya où il attaqua et coula 2 croiseurs ennemis et un sous-marin dans la mer de Java. Il participa à la bataille de Midway, et il fut témoin de la perte des trois vaisseaux de la classe Yamato soit le Musashi, le Yamato et le Shinano. Dirigé par son capitaine, Masamishi Terauchi, le Yukikaze supporta des dommages et revenait toujours au port. À la fin de la guerre, il fut engagé dans le transport des soldats démobilisés et fut ensuite transféré à Taiwan pour compensation. Lors de ce transfert, un officier de la marine alliée dit " Je n'ai jamais vu un navire d'une nation défaite en aussi bonne condition "
Classe:Destroyer Vitesse:35,5noeuds.
Longueur:116,2métres Largeur:10,8métres.
Equipage:239hommes.
Si jamais on peut associer un nom de navire à un événement tragique de la guerre, on n'a qu'à nommer le Akagi pour immédiatement penser à l'attaque japonaise de Pearl Harbor le 7 décembre 1941. Le Akagi fut le résultat du traité de Washington de 1922 qui limitait le nombre de cuirassé dans les marines du monde ce qui fit qu'on convertit ce navire de cuirassé à porte-avions. Il fut le navire jumeau du Amagi et vit le jour en 1927. À cette époque, son pont d'envol était plus court pour le type d'avions utilisés. Entre 1937 et 1938, il sera allongé à sa longueur finale pour accommoder les avions modernes qui sont maintenant à bord. Le Akagi sera le navire amiral de l'Amiral Nagumo qui dirige l'attaque sur Pearl Harbor. On connaît le succès de l'attaque japonaise qui manqua toutefois les porte-avions américains. Il sera ensuite envoyé pour les opérations à Rabaul, Kavieng et sera aussi de l'attaque de Darwin en Australie le 25 février 1942. Il sera aussi de l'attaque menant à la perte du Dorsetshire, le croiseur anglais. Son destin le rejoindra le 5 juin 1942 lors de la bataille de Midway quand des avions américains venant de l'Enterprise l'endommageront mortellement forçant Nagumo à transporter son pavillon sur un autre navire. Ce sera finalement des torpilles japonaises qui l'achèveront provenant de contre-torpilleurs.
Classe:Porte-avions Vitesse:31noeuds.
Longueur:260,6métres Largeur:31,3métres.
Equipage:1340hommes Avions:21 A6M2.
21 Aichi D3A 21 B5N.
Tous ceux qui connaissent tant soit peu l'histoire de l'attaque de Pearl Harbor connaîssent le Kaga, nom qui veut dire Plus grande joie. Il fut complété en 1928 à Yokohama. Il fut le premier gros porte-avions conçu après le traité naval de Washington. À l'origine, sa silhouette nous montrait trois ponts. Le haut pour recevoir les avions et les deux autres pour les lancer. Avec l'arrivée d'avions plus modernes et plus puissants, on le modifia avec un seul pont allongé et les deux autres ponts furent convertis en hangar. Autre modification, au début le Kaga avait deux cheminées qui couraient vers l'arrière, le long de son pont d'envol, une de chaque coté. Ce fut modifié pour adopter une seule cheminée comme celle du Akagi. Après les dernières modifications subies en 1935, sa vitesse et son armement furent améliorés. En 1938, il participe aux opérations de Canton. En décembre 1941, il est à Pearl Harbor et 15 des 29 avions perdus par les Japonais ce jour là proviennent du Kaga. Nous le retrouvons plus tard lors du raid sur Port Moresby en Australie, à la conquête de Rabaul et des Indes néerlandaises. Quittant Kure le 27 mai 1942, il se dirige sur Midway où son destin l'attends. Après l'attaque de l"ile de Midway le 4 juin, il est frappé le lendemain 5 juin par 4 bombes des bombardiers en piqué de l'Enterprises qui causent un incendie majeur. Les magasins de munitions explosent, il se coupe en deux par le centre et coule.
Classe:Porte-avions Vitesse:28,3noeuds.
Longueur:240,3métres Largeur:32,5métres.
Equipage:2016hommes Avions:90.
La perte catastrophique de 4 porte-avions à Midway en juin 1942 firent réaliser aux Japonais l’importance de ce moyen de combat. Réalisant qu’ils seraient plus important que les cuirassés, ils en viennent à la conclusion de transformer ce type de navires en porte-avions. La coque du Shinano, troisième de la série des supers cuirassés comprenant le Yamato et le Musashi étant pratiquement complétée, ils le transformèrent pour en faire une base flottante pour les avions. Le Shinano sera le plus gros porte-avions de la 2e guerre. Malgré sa taille quand même énorme, il ne transportait pas beaucoup d’avions. Il sera mis en service le 19 novembre 1944 et le 28 novembre de la même année, on le déplacera de Yokosuka vers Kure pour le protéger des B-29 américains. Sur le chemin, il est repéré par le sous-marin USS Archerfish qui lui envoie une volée de torpilles. Quatre d’entre elles le frappent et l’endommagent sérieusement. Ses compartiments étanches n’étant pas complétés, malgré l’effort de l’équipage, au bout de sept heures, il chavire et coule par le fond. À sa première sortie, il n’aura pas eu le temps de montrer sa puissance tout comme le Yamato et le Musashi.
Classe:Porte-avions Vitesse:27noeuds.
Longueur:265,8métres Largeur:36,3métres.
Equipage:2400hommes Avions:47.
Les porte-avions Shoho et Zuiho sont des ravitailleurs pour sous-marins qui furent convertis devant le besoin pressant de la marine impériale japonaise pour ce genre de batiment. Le Tsurigizaki fut converti pour devenir le Shoho durant que le Takasaki qui était sur les chantiers devint le Zuiho. Ces navires auront des carrières très semblables en ce qui concerne leur fin. Le Zuiho sera complété en janvier 1941 et le Shoho au printemps 1942. Tout d’abord, le Shoho aura le triste privilège d’être le premier porte-avions japonais à être coulé le 7 mai 1942 par des avions venant du Lexington et du Yorktown lors de la bataille de la mer de Corail ce qui lui donna à peine un mois en service. Quant au Zuiho, il lui survivra jusqu’en 1944 ou durant la bataille de la mer des Philippines ses avions endommageront le South Dakota dans le Golf de Leyte. Durant la bataille du Cap Engano, il servira d’appât et sera coulé après une agonie de 6 heures ayant reçu plusieurs bombes.
Classe:Porte-avions Vitesse:28,2noeuds.
Longueur:204,8métres Largeur:18,2métres.
Equipage:785hommes Avions:30.
